發(fā)電機組維修基礎(chǔ)人員必須首先了解和掌握的基
一，發(fā)電機組維修的基本常識
故障的概念及其產(chǎn)生的原因；發(fā)動機零部件常見的失效形式；典型零件的磨損過程及防止或減
磨損的方法與途徑；發(fā)電機組的修理級別及修理組織方法與工藝流程。
二；發(fā)電機組維修常用的工具與量具
常用工具使用注意事項，常用量具的構(gòu)造原理及使用方法。
三 鉗工的基本知識
鉗工基本設(shè)備，鉗工的基本操作技能。
四 柴油機的使用
調(diào)整與維護保養(yǎng)，發(fā)電機及其繞組的維護與保養(yǎng)。
表面應(yīng)力減小，磨損減緩。曲線趨于A點時，間隙增大到S0. 2.穩(wěn)定磨損階段 經(jīng)過磨合，
摩擦表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定
緩慢，工作時間可以延續(xù)很長。它的特點使磨損量與時間成正比增加，間隙緩慢增大到 3.急劇
磨損階段 經(jīng)過B點后，由于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發(fā)生變化，
失間隙s變得過大，增加了沖擊，潤滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，只是機械效率下降，精度
降低，出現(xiàn)異常的噪聲和振動，最后導(dǎo)致事故。 掌握磨損規(guī)律的意義如下。 第一， 了解機件
一般工作在穩(wěn)定磨損階段，一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段，幾件必須進行修復(fù) 或更換。幾件在兩次修復(fù)
中間正常工作時間t可由下式算出
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磨損過程是由自然（正常的）磨損和事故（過早的 迅速增長的或突然發(fā)生意外的）
磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務(wù)就是要采取措施
減小磨損程度，盡量縮短磨合時間，增長正常工作時間，延長使用壽命。 （2） 防止或減少磨損
的措施 根據(jù)磨損的理論研究，結(jié)合生產(chǎn)時間敬仰，防止或減少磨損的方法與途徑如下。 1. 潤滑
選用合適的潤滑劑和潤滑方法，用理想的流體摩擦取代干摩擦，這是減少摩擦和磨損的最有效的方
法。對于發(fā)電機而言，要按照不同發(fā)動機的具體要求，根據(jù)季節(jié)和使用地獄的不同選者合適牌號得
潤滑油。 2. 正確選擇材料 按照基本磨損形式，正確選擇材料是提高機械設(shè)備零部件耐磨性的關(guān)
鍵因素之一。在設(shè)計制造時應(yīng)選用疲勞強度高防腐性能好 耐磨耐高溫的材料。同時要注意配對材料
的互溶性，使其有合適的組合。 3. 進行表面處理 通過使用各種表面處理方法，如表面熱處理（
鋼的表面碎火） 表面化學(xué)處理（鋼的表面參碳參氮等）、噴涂 噴焊 鍍層 沉積 滾壓等，改善表面
的耐磨性。這是最有效和最經(jīng)濟的方法之一。 4. 合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計 正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計是減少機
械設(shè)備零件磨損和提高其耐磨性的有效途徑。結(jié)構(gòu)要有力與摩擦副間表面保護膜的形成和恢復(fù) 壓力
的均勻分布 摩擦熱的散逸、磨削的排出以及防止外界磨料 灰塵的進入等。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，可以應(yīng)
用置換原理，即允許系統(tǒng)中一個零件磨損以保護另一個重要零件；也可以使用轉(zhuǎn)移原理，即允許摩
擦副中另一個零件快使磨損而保護貴重零件。 5. 改善工作條件 盡量避免過大的載荷 過高的運
動速度和工作溫度，創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。 6. 提高修復(fù)質(zhì)量 提高機械加工質(zhì)量 修復(fù)質(zhì)量 裝配
質(zhì)量 安裝質(zhì)量是防止和減少磨損的有效措施。 7. 正確的使用和維護 要較強科學(xué)管理，定期進
人選培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和其他有關(guān)規(guī)章制度。設(shè)備使用初期要正確的進行磨合。在使用過程
中，要做好供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作，防止末了的產(chǎn)生和侵入。要盡量采用
先進的監(jiān)控和測試技術(shù)。
四、發(fā)電機組的修理類別 在前面研究了零件的磨損規(guī)律，它是劃分機
組修理級別的理論根據(jù)。由于發(fā)動機組零件 核減 組件及總成構(gòu)造 材料 復(fù)核和工作條件的不同，
工作多長時間進行修理也很難相同，因而機組有三類不同性質(zhì)的修理：小修 中修和大修。 （一）
發(fā)電機組的小修 1. 內(nèi)燃機的小修 內(nèi)燃機的小修是不定期的維護性修理。主要是及時排除使用
程中的常見故障，是內(nèi)燃機隨時處于良好狀態(tài)。其作業(yè)范圍是經(jīng)常性的保養(yǎng)，消除應(yīng)自然磨損而產(chǎn)
生的肌腱損傷（出點燒蝕等）現(xiàn)象，并更換 調(diào)整因使用 保養(yǎng)不當(dāng)而造成某些有故障的零件 合件
組合件及總成等。基本內(nèi)容是：疏通油路、水道和排氣道；排除漏油、漏水、漏氣的故障；清除氣缸
蓋、活塞 活塞環(huán)的積炭和油垢，更換活塞環(huán)；調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度、氣門間隙、機油壓力、噴油
力和供油時間；更換機油和清洗油底槽、空氣濾清器、柴油和機油濾清器；維修啟動電機和充電發(fā)電
機；更換一些因突發(fā)事故而損壞的零件等。 2. 發(fā)電機的小修 發(fā)電機的小修是在每季后或累計工作
500h后進行，除完成發(fā)電機日常維護工作內(nèi)容外，其主要內(nèi)容如下。 錯誤！未找到引用源。打開窗
蓋板，如發(fā)現(xiàn)電機內(nèi)積有塵土，應(yīng)加以清理。用干燥清潔的壓縮空氣吹凈電機內(nèi)部各部位的塵土，應(yīng)
注意壓力應(yīng)不超過2*10的5次方Pa。各繞組表面以及風(fēng)扇內(nèi)部也應(yīng)徹底清理，以保持有效的通風(fēng)和散熱
。 錯誤！未找到引用源。清潔集電環(huán)或換向器表面以及電刷和刷握等，可用柔軟干燥布塊蘸少許汽
油（酒精、煤油等）擦拭，然后再用其他干凈的布塊將表面擦干，并檢查電刷壓力的大小，不合適時應(yīng)
加以調(diào)整。 錯誤！未找到引用源。拆開電機軸承小端蓋（在軸伸段的一只不必拿下來），檢查潤滑油
的消耗和清潔情 況，如發(fā)現(xiàn)油量不足時應(yīng)適當(dāng)添加，發(fā)現(xiàn)色澤不勻、硬化或含有其他金屬雜質(zhì)，應(yīng)當(dāng)
清洗和更換潤滑油。拆裝電機時要掌握要領(lǐng)，以免損壞電機。 錯誤！未找到引用源。認真檢查各處的
電氣連接和機械連接狀況，必要時擦凈并接牢。
（二）發(fā)電機組的中修 1.內(nèi)燃機的中修 內(nèi)燃機中修
使鄰近大修間的一次有計劃性的修理，主要是為了平衡各機件間使用期限的不同，以保證或延長大修的
間隔時間。其作業(yè)范圍介于小修與大修之間，一般情況下是更換或維修1～2各主要總成，同時檢查其余
總成的技術(shù)狀況，并排除故障，進行必要的緊定和調(diào)整工作。 其基本內(nèi)容是：更換機油和燃油濾清器
的濾芯；調(diào)整噴油泵（高壓油泵）和噴油器（嘴）的噴油質(zhì)量，研磨出油閥組件；拆修活塞連桿組、調(diào)
速器、水泵和機油泵等；更換活塞、連桿銅套。軸瓦、氣門、氣門彈簧及鎖片等；校正發(fā)動機壓縮比
2.發(fā)電機的中修 發(fā)電機的中修為每半年左右或其累計工作滿1000h進行。除完成發(fā)電機小修的內(nèi)容外，
還有如下內(nèi)容。 （1）檢查滑環(huán)和電刷裝置 檢查滑環(huán)（或換向器）和電刷裝置的狀況，進行必要的情
節(jié)、修正和測量。 ①清潔工作 集電環(huán)或換向器、電刷和刷握各接觸導(dǎo)電表面應(yīng)無油、無垢、無碳末、
光潔明亮并接觸良好。擦拭時，要用柔軟、干燥、清潔而無毛頭的布塊，可蘸少許汽油（或酒精）。尤其
注意刷握內(nèi)和集電環(huán)或換向器的根部（焊線頭的肩部下面）和云母槽內(nèi)的清潔。 ②磨光與修圓 集電環(huán)
和換向器的外圓表面應(yīng)十分光滑，一般呈暗棕色。若發(fā)現(xiàn)有燒傷痕跡、發(fā)黑或輕微的機械劃傷等應(yīng)進行磨
光。其方法是：用00號細玻璃砂紙（或金剛砂布）一條，再找一塊寬度合適的硬木板，用木板把砂紙壓緊
在集電環(huán)或換向器外圓面上，然后低速轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)子，一直磨到外圓面光滑為止，最后進行認真的清潔工
作。 磨光操作中，注意切斷定、轉(zhuǎn)子繞組的電路，以免觸電或帶電運轉(zhuǎn)。如機電環(huán)或換向器外面面灼傷
嚴(yán)重或者失圓（已不是正常的圓柱形而搖擺嚴(yán)重時），應(yīng)當(dāng)取出轉(zhuǎn)子，在車床上轉(zhuǎn)車外圓面——修圓，注
意其表面粗糙度達到要求，修圓后的換向器還要下刻云母片，并進行清潔處理。 ③下刻云母片 換向器
片間的云母片的高度，正常是應(yīng)比換向片低0.5～1.2mm，否則應(yīng)考慮下刻。其方法是：在現(xiàn)場條件下，可
用細齒的手鋸鋼鋸條的一段，自制一個前端帶鉤的小刀，沿云母片溝逐漸下刻，使之高度符合要求為止。
下刻時刀子要鋒利，用力要均勻、平穩(wěn)，下刻完畢要進行磨光和清潔。 ④電刷裝置的調(diào)整 電刷是以石墨
為主料壓制成型的，導(dǎo)電性能好且耐磨，但質(zhì)脆，不耐重壓或撞擊。電刷安放在刷握內(nèi)，要求能上下自由平
穩(wěn)的移動，左右不應(yīng)有明顯的晃動現(xiàn)象，下端面與集電環(huán)或換向器的接觸面積不小于3/4，且光滑、平整，工
作時無跳動，磨損量不應(yīng)超過電刷原來總高度的2/3。否則應(yīng)加以調(diào)整、研磨或更換電刷。 電刷和刷握等
是與集電環(huán)或換向器配套的，更換時不得擅自更換牌號和規(guī)格。 一般碳刷和碳滲石墨制的電刷，其彈簧壓
力一般在0.01～0.025MPa(0.10～0.25kgf/ c2m)之間；電化石墨制電刷的彈簧壓力一般在0.01～0.04MPa
～0.4kgf/c2m)之間。在使用過程中，若發(fā)現(xiàn)電刷磨損太快，可是當(dāng)減小一點壓力；若發(fā)現(xiàn)有較大的跳火現(xiàn)象
，可適當(dāng)加大一點壓力。 刷握下端與滑環(huán)表面的距離不得小于2～3mm。電刷軟連接線的連接不宜過緊，并應(yīng)
連接正確和牢靠。為改善換向性能，應(yīng)調(diào)整電刷與磁極之間的相對位置、裝置換向磁極和選擇合適的電刷特性
等。 ⑤電刷的研磨 新電刷或接觸面已燒蝕的電刷，必須經(jīng)過研磨，使之與集電環(huán)或換向器貼合良好才能使
用。研磨接觸面的方法：用00號砂紙一條，讓有砂的一面對著電刷，把無砂的一面包著（最好粘?。┘姯h(huán)或
換向器的外圓上，并讓電刷彈簧壓緊電刷，一電機正常運行的方向——逆時針方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，直到電刷下端面
有80%以上與集電環(huán)外圓密切接觸為止。電刷磨好后不應(yīng)調(diào)換它的安裝方向或更換刷握。正是使用前，應(yīng)經(jīng)過2
～3min的空載磨合，然后再逐漸增加電負荷。
（2）全面檢查和清洗軸承 中小型電機的轉(zhuǎn)子一般采用滾動
軸承，都是用潤滑脂潤滑，通常，普通型電機采用ZGN-3鈣基潤滑脂，濕熱型電機采用ZL-3鋰基軸承脂。一般
情況下，電機連續(xù)運行1500h左右時，應(yīng)更換潤滑脂，以確保電機正常運行。 軸承的工作好壞，直接影響電
機的運行可靠性，因此應(yīng)當(dāng)注意維護和保養(yǎng)。 完好的軸承，在現(xiàn)場條件下用厚薄規(guī)測量，軸承的內(nèi)、外圓
與滾珠（柱）的配合間隙適當(dāng)，察覺不出有晃動現(xiàn)象。各零件外觀良好，無破損、無腐蝕、無裂紋，滾動接
觸面圓度和表面粗糙度良好，手持內(nèi)圈拔外圈時，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活輕快，聲音均勻無雜音。 對軸承的保養(yǎng)要求就
是定期清洗、檢查和加脂。 清洗的方法是：先用朱（木）片把舊脂掏出來，用毛刷蘸汽油或煤油刷洗軸承。
現(xiàn)場條件下，可以不從軸上取下來清洗。如果是取下來清洗時，可以在掏出舊脂后，放在溫?zé)崞突虿裼椭?/div>
刷洗。刷洗干凈后，要用適量的煤油沖洗軸承一次，然后再加入新潤滑脂。 添加潤滑脂時，一定要注意其
數(shù)量（一般潤滑脂加入量占軸承內(nèi)容積的1/2～2/3左右）和質(zhì)量（要添加規(guī)定的牌號，切忌將不同類的潤滑
脂摻雜使用）。添加的潤滑脂不能太多，也不能太少。太多，軸承散熱不良，溫度升高；太少，潤滑不能保
證，磨損加劇。 此外，在軸承維護中應(yīng)當(dāng)注意，拆下軸承要用軸承“拔出器”，不能用錘子猛敲。電機軸承
的內(nèi)、外蓋應(yīng)保證好無損，油封氈圈完好，螺釘齊全并擰緊。氈圈如有損壞，應(yīng)當(dāng)用工業(yè)毛氈制作、更換，
不能使用普通的質(zhì)地松軟的民用氈代替。臟污、發(fā)硬（變質(zhì)）和有砂料或鐵屑等雜質(zhì)的潤滑脂不能用。 （
(3）檢查電機及各繞組的絕緣 全面檢查電機及各繞組的絕緣情況，檢查個電氣及機械的連接情況。
保養(yǎng)和檢修完畢后，應(yīng)復(fù)查一次電機各電氣連結(jié)和機械安裝是否正確與牢固，并用干燥的壓縮空氣吹凈電機
內(nèi)部各處。最后，按正常的啟動和運行要求，對其進行空載和負載試驗，已確定是否完好無誤。 （三）發(fā)電
機組的大修 1.內(nèi)燃機大修 內(nèi)燃機大修是一次恢復(fù)性的修理。主要是恢復(fù)內(nèi)燃機的動力性能、經(jīng)濟性能及機
件的緊固性能，保證內(nèi)燃機的完好狀況，沿長期使用期限。 其基本內(nèi)容是：修理或更換曲軸、連桿、缸套
、氣門座、氣門導(dǎo)管；修理偏心軸承；更換柱塞副、出油閥副和針閥副三大精密偶件；修焊油管及接頭；修
水泵、調(diào)速器、清除水套水垢；檢查、修理、調(diào)整供電系統(tǒng)中的線路、儀表、充電發(fā)電機和起動電機等；安裝
、監(jiān)察、試驗、調(diào)整各系統(tǒng)，并且載荷試車。 內(nèi)燃機大修的時機，一般應(yīng)根據(jù)規(guī)定的工作時數(shù)和技術(shù)狀況來
決定。不同型號的內(nèi)燃機大修時的工作時數(shù)也不同，如4135柴油機第一次大修為6000h。這個時間也不是一成
不變的，如因使用維護不當(dāng)或內(nèi)燃機工作條件惡劣（多塵、經(jīng)常在超載情況下工作等），可能再沒達到工作
的時數(shù)以前，就不能繼續(xù)使用了。因此，在確定內(nèi)燃機大修時，除根據(jù)工作時數(shù)外，還要根據(jù)如下大修判定條
件。 ①內(nèi)燃機工作無力（加負荷后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變），排氣冒黑煙。 ②內(nèi)燃機在常溫下啟動困難
，走熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。 ③內(nèi)燃機在溫度正常時，汽缸壓力達不到標(biāo)準(zhǔn)壓力的70%。
④內(nèi)燃機的燃油和機油消耗率顯著增加。 ⑤氣缸的失圓度和錐形度、活塞與氣缸之間的間隙、曲軸軸頸和連
桿軸頸的失圓度超過規(guī)定的極限。 內(nèi)燃機大修時，其主要機件均應(yīng)修理，將全機分解為總成、組合件、合件
及零件，并進行檢驗與分類，更具修理技術(shù)條件，對其進行徹底檢查、修理與裝副試驗。
2.同步發(fā)電機的大
修 同步發(fā)電機的大修期限一般為2～4年。其大修的主要內(nèi)容如下。 （1）拆開機體及取出轉(zhuǎn)子 ①解體前將
螺釘、銷子、襯墊、電纜頭等做上記號。電纜頭拆開后應(yīng)用清潔的布包好，轉(zhuǎn)子劃環(huán)用中性凡士林土后用青殼
紙包好。 ②拆卸端蓋后，仔細檢查轉(zhuǎn)子與定子之間的棲隙，并測量上、下、左、右4點間隙。 ③取出轉(zhuǎn)子時
，不允許轉(zhuǎn)子與定子相撞或摩擦，轉(zhuǎn)子取出后應(yīng)放置在穩(wěn)妥的硬木墊上。 （2）檢修定子 ①檢查底座與外殼
，并清潔干凈，要求油漆完好。 ②檢查定子鐵芯、繞組、機座內(nèi)部，并清掃灰塵、油垢和雜物。繞組上的污
垢，只能用木質(zhì)或塑料制的鏟子清除，并用干凈抹布擦拭，注意不能損傷絕緣。 ③檢查定子外殼與貼心的連
接是否緊固，焊接處有無裂紋。 ④檢查定子及其零部件的完整性，配齊缺件。 ⑤用1000～2500V的兆歐表冊
兩三相繞組的絕緣電阻，若阻值不合格，應(yīng)查明原因并進行相應(yīng)的處理。 ⑥檢查定子鐵芯硅鋼片有無銹斑、
松動及損傷現(xiàn)象。若有銹斑，可用金屬刷子刷除后涂上硅鋼片漆。若有松動現(xiàn)象，可打入薄云母片或環(huán)氧玻璃
膠板制的碶子。如發(fā)現(xiàn)有局部過熱引起的變色銹斑，應(yīng)做鐵芯試驗，當(dāng)鐵損和溫升不合格時，應(yīng)對鐵芯進行特
殊處理。 ⑦檢查定子槽碶有無松動、斷裂及凸出現(xiàn)象，檢查通風(fēng)溝內(nèi)的線棒有無脹鼓情況。如碶子和絕緣套
發(fā)黑，說明有過熱現(xiàn)象，應(yīng)消除通風(fēng)不良現(xiàn)象或降低負荷運行。檢查端部絕緣有無損壞。當(dāng)絕緣墊快和絕緣夾
有干縮情況時，可加墊或更換。端部綁扎如有松動，可講久綁線拆除，用新綁線重新綁扎。 ⑧檢查定子鐵芯
夾緊螺釘是否松動，如發(fā)現(xiàn)夾緊螺母下面的絕緣墊損壞，應(yīng)更換。用 500～1000V兆歐表測量夾緊螺釘?shù)慕^緣電
阻，一般應(yīng)為10～20MΩ。 ⑨檢查發(fā)電機引起出現(xiàn)頭與電纜連接的緊固情況。 ⑩檢查軸承有無向繞組端部濺油
的情況。如繞組端部粘有油垢，可用干凈的布浸以汽油或四氧化碳擦拭。如端部絕緣受油侵蝕比較嚴(yán)重，必要
時可噴一層耐油防護漆。 ⑩檢查并修整端蓋、窺視窗、定子外殼上的氈墊及其他接縫處的襯墊。
（3）檢查轉(zhuǎn)
子 ①用500V兆歐表測量轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻，若阻值不合格。應(yīng)查明原因并處理。 ②檢查發(fā)電機轉(zhuǎn)子表面
有無變色銹斑。若有，則說明鐵芯，碶子或護環(huán)上有局部過熱現(xiàn)象，應(yīng)查明原因并處理。如不能消除，應(yīng)限制發(fā)
電機輸出功率。 ③檢查轉(zhuǎn)子上的平衡塊，應(yīng)固定牢固，不得增減或變位，平衡螺釘應(yīng)鎖牢。 ④對于隱極式轉(zhuǎn)
子，應(yīng)檢查槽碶有無松動、斷裂及變色情況，檢查套箍、心環(huán)有無裂紋、銹斑以及是否變色，檢查套箍與轉(zhuǎn)子結(jié)
合處有無松動、位移的痕跡。 ⑤對于凸極式轉(zhuǎn)子，應(yīng)檢查磁塊有無銹斑。螺釘是否緊固，磁極繞組是否松動，
并測量繞組的絕緣電阻，應(yīng)合格。 ⑥檢查風(fēng)扇，清除灰塵和油垢。扇葉片應(yīng)無松動和破裂，鎖定螺釘應(yīng)緊固。
控制套筒來調(diào)整噴油量大小時，應(yīng)根據(jù)構(gòu)造確定轉(zhuǎn)動方向，調(diào)整完成后，再做試驗進行復(fù)驗，各缸噴油量應(yīng)接近均為止。 一般在重新裝配時，
將調(diào)節(jié)齒桿拉到最大供油量的位置上，調(diào)節(jié)齒輪鎖緊螺釘處的開槽中心線和控制套筒開槽及柱塞？耳的中心線與泵體頂孔中心線，應(yīng)在一條直
線上，并正對著示體，幾個分泵的柱塞都一樣，其供油量就基本合適。 7.2 調(diào)節(jié)齒桿的檢修 調(diào)節(jié)齒桿應(yīng)保證其移動靈活，不可有絲毫阻滯
現(xiàn)象。發(fā)生阻滯的原因有；齒桿與襯套之間配合間隙過小，柱塞咬住或彈簧折斷卡住，齒桿與調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙過小等。應(yīng)根椐原因，查找病根
，予以排除。如齒桿與襯套配合過緊，可用活絡(luò)鉸刀進行鉸削。 在裝配調(diào)節(jié)齒桿時，齒桿上的刻線應(yīng)與泵體齊平，若向內(nèi)移入過多而看不到刻
線，為最大油量過大，若向處移出過多，為最大油量過小，都必須進行調(diào)整。 7.3 噴油器的調(diào)整和檢修 7.3.1 噴油器的調(diào)整：在檢查、
調(diào)整噴油器時，應(yīng)在試驗器上進行。1、將噴油器接在試驗器高壓油管上。2、用于油泵泵油，噴油壓力為16.7±0,48兆帕?xí)r,應(yīng)開始噴油。若不
符合規(guī)定，可將護帽卸下，旋松調(diào)整鎖緊螺母，借調(diào)節(jié)螺釘進行調(diào)整，來改變調(diào)壓彈簧對頂桿的壓力，以達到正常噴油壓力。壓力不夠可旋入調(diào)
整螺釘，壓力過高可旋出調(diào)整螺釘。調(diào)好后，應(yīng)旋緊調(diào)整螺母并裝上護帽。
7.3.2 噴油壓力調(diào)整好后，應(yīng)檢查噴油器的密封情況:
用手油泵泵油至壓力為16兆帕，然后以每分鐘10次的均勻速度撳動手油泵，壓力表所指示的壓力油由16兆帕高到17兆帕?xí)r，開始噴油。在此以前，噴
油器不應(yīng)有漏油和滲油現(xiàn)象，但允許有微量的潮濕。若密封不嚴(yán)，應(yīng)拆下清理和研磨偶件，或更換偶件。 良好的噴油器，以每分鐘噴油60~70次
的速度行噴霧試驗，油霧應(yīng)勻細并呈霧狀，霧束在任何斷面應(yīng)均勻分布，錐角約為15o~20o，不可有滴油、飛濺現(xiàn)象。噴油切斷應(yīng)及時，并具有特
有清脆的“噗、噗”響聲。 同一臺柴油機的噴油壓力的差異，不可超過1兆帕，一般噴油壓力應(yīng)為15~17.5兆帕，新機噴油壓力為16.5~17.5兆帕
。 在向缸體裝復(fù)噴油器時，噴油器與缸體平面接觸的墊圈不可加厚，必須保持噴油器伸出氣缸蓋底平面2.5~3毫米，以保證柴油良好地燃燒，否
則會產(chǎn)生排黑煙現(xiàn)象，柴油機內(nèi)有雜亂的敲擊聲。 7.4 噴油器的檢修 將不良的噴油器拆下分解后，放在柴油內(nèi)或汽油內(nèi)軟化積炭，并清洗
掉，再檢查各零部件情況。如頂桿彎曲，可放在平臺上用軟金屬錘加以校直，彈簧折斷應(yīng)予以更換。噴油器孔堵塞，可用?0.2的鋼絲透通。如噴孔
磨成橢圓形，應(yīng)予以更換。檢查時，應(yīng)注意檢視針閥與閥座的導(dǎo)向面及密封錐面的情況，若用肉眼可以看出表面發(fā)暗，并有傷痕，說明此件已磨損
；油針導(dǎo)向面色暗，這是表面受熱（退火）后留下的傷痕，都應(yīng)換新件。
7.5 輸油泵的檢修
輸油泵有故障就不能保證噴油的需要，供油間斷或完全不供油，因此應(yīng)及時檢修。例如，活塞磨損嚴(yán)重或彈簧折斷，應(yīng)予以更換；因油污而卡滯，
可用汽油清洗后裝復(fù)使用。塑料止回閥磨損嚴(yán)重或
歪斜，與閥座密合不嚴(yán)時，可將止回閥與閥座進行研磨，恢復(fù)其密封性。塑料止回閥由于吸進的砂料粘在閥的平面上而不密封，可將其放在油石上
磨平。止回閥彈簧折斷時，應(yīng)予以更換。如手油泵活塞的橡膠密封圈磨損嚴(yán)重或損壞，也會引起漏氣、漏油或停止供油，用手油泵泵油時，感到輕
松，一點抽力都沒有，根椐泵不上油來，則應(yīng)更換橡膠密封圈。如果密封圈僅磨損，沒有損壞，在材料缺乏的情況下，可根椐活塞上槽溝的寬度，
用約0.10毫米厚(應(yīng)根椐具體情況選擇厚度)的銅片，剪成一圈，圍在活塞槽溝內(nèi)，再套上舊橡膠密封圈裝復(fù)使用。 7.6 柴油機噴油時間的調(diào)整
柴油機經(jīng)過拆裝或經(jīng)一定時間運轉(zhuǎn)后（一般為500小時），必須檢查和調(diào)整噴油時間（供油提前角）。噴油時間是指噴油泵出油閥緊座處剛剛開始出
油時，所對應(yīng)于活塞壓縮沖程上止點前曲軸的角度位置，不是指噴油器向氣缸內(nèi)開始噴油時的角度。噴油時間過早，會使柴油機產(chǎn)生暴震，怠速運
轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，功率下降；噴油時間過晚，會造成起動困難、排氣冒黑煙、功率不足等。
7.7 汽化器的調(diào)整和檢修 浮子室油面的調(diào)整和浮子的檢修:
在檢查浮子室油面時，應(yīng)先將汽化器檢查孔的螺塞卸下，使汽化機怠速運轉(zhuǎn)，然后檢查其油面。汽油若從檢查孔流出，說明油面過高；若看不見
，則油面過低；若能看見汽油，又不流出即為合適。在調(diào)整油面時，可將汽化器浮子室蓋卸下，根椐汽化器的型式彎曲浮子臂上的舌片或變更針閥
座下面的墊片厚度來調(diào)整。 8、 柴油發(fā)電機檢修項目 8.1 控制柜元件檢查。全面檢查DSE520控制元件、電流表、電壓表、頻率/轉(zhuǎn)速表、冷卻
液溫度表、機油壓力表、蓄電池電壓表、發(fā)電機機組運行計時器、燃油電磁閥、各傳感器、繼電器、充電發(fā)電機、啟動電機。 8.2 絕緣電阻和極
化指數(shù)測定。 8.2.1 將發(fā)電機各方面的電源斷開，驗明無電。 8.2.2 測量方法。使用500V搖表測量勵磁機定子、勵磁機轉(zhuǎn)子、主定子繞組、
轉(zhuǎn)子繞組絕緣電阻和極化指數(shù)，絕緣電阻必須大于5 MΩ，極化指數(shù)必須大于2。若因受潮小于此值,必須將發(fā)電機繞組烘干。 勵磁機定子：拆下勵
磁機定子繞組接線X和XX，并保持與地絕緣，將兆歐表連接到接線端與接地端之間測量絕緣電阻。 勵磁機轉(zhuǎn)子：將激磁電樞上六只整流器CR1至CR6
接線拆下，并保持與地絕緣，將兆歐表連接到接線端與接地端之間測量絕緣電阻。 主定子繞組：將兆歐表一端連接主定子的任一相，另一端連接另
兩相再接地進行測量，重復(fù)相同步驟以測量另兩相。 主轉(zhuǎn)子繞組：由旋轉(zhuǎn)整流器總成端子座F1-和F2+拆下主電樞出線和過電壓吸收器出線，并與地
保持絕緣，在出線上標(biāo)示所屬標(biāo)簽F1-和F2+，將兆歐表連接至出線與地之間進行測量。
8.2.3 線圈電阻測量:
使用精確度為0.0001Ω的惠斯登電橋
或數(shù)字歐姆表測量勵磁機定子、勵磁機轉(zhuǎn)子、主定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組線圈電阻。如不符合要求，則更換繞組或電樞 勵磁機定子：線圈電阻值為18Ω±
10%。 勵磁機轉(zhuǎn)子：由6組整流器端子拆下線圈出線，測量每對線圈電阻，線圈電阻值為0.136Ω±10%。 主定子繞組：輸出電壓不均衡時進行，將
端子上所有線圈出線拆下。測量每對定子繞組線圈電阻，U1-U2，V1-V2，W1-W2，U5-U6，V5-V6，W5-W6。測量出的三相的電阻值應(yīng)均衡，線圈電阻值
為：R繞組311=0.0085Ω±10%， R繞組17=0.0115Ω±10%。 主轉(zhuǎn)子繞組：由旋轉(zhuǎn)整流器將兩條電樞出線拆下后進行測量。線圈電阻值為
：0.91Ω±10%。 8.2.4 繞組干燥步驟。如果發(fā)電機因潮濕造成絕緣電阻過低，可根據(jù)需要使用以下方法干燥。 a.使用發(fā)電機加熱器或風(fēng)扇將熱
風(fēng)吹進發(fā)電機。 b.發(fā)電機短路電流法。 將發(fā)電機三相輸出線連接在一起。移除配電箱蓋并拆下電壓調(diào)整器X和XX連接端子，將AVR斷開。連接一組
直流12V可調(diào)電源，正電源線--X，負電源線—XX。在發(fā)電機輸出線連接一只鉗形電流表以測量電流，將直流12V電源調(diào)整為0，啟動發(fā)電機，慢慢增加
激磁電 壓，使發(fā)電機盡可能達到最高額定輸出電流。發(fā)電機運轉(zhuǎn)一個小時以后，重新測量絕緣電阻，根據(jù)需要確定是否重新干燥繞組。 8.2.5 整
流二極管組件的檢查。在主輸出電壓均衡但過低時進行。將連接到二極管的軟導(dǎo)線從接線柱處斷開，用萬用表測量其正反向電阻。如有損壞予以更換
。 8.2.6 浪涌抑制器檢查。用萬用表測量其正反向電阻應(yīng)為無窮大，如若短路和發(fā)生碎裂，應(yīng)予以更換。 8.2.7 發(fā)電機定子繞組和輸出回路
解過線后，投運前應(yīng)核對相序。 8.3 EFC電子調(diào)速器
8.3.1 檢查EFC電子調(diào)速器的各電位器是否變位，端子、連接線是否完好。
速控制器，電磁傳感器、執(zhí)行器是否完好，其的工作電源是否從蓄電池輸入，電壓為24V±5%。 8.3.3 電磁傳感器和飛輪齒輪之間的距離應(yīng)為0.7
~1.07mm。當(dāng)起動馬達轉(zhuǎn)動發(fā)動機時，傳感訊號小于交流1.5V，則將傳感器擰進去1/8到1/4圈。 8.3.4 執(zhí)行器全開全關(guān)檢查，交替接通、斷開接入
執(zhí)行器的電源，檢查執(zhí)行器動作是否靈活。 8.3.5 柴油機的轉(zhuǎn)速調(diào)整 初調(diào)。將調(diào)速控制器上的怠速電位器（IDLE SPD）和空載高速電位器（RUN
SPD）、增益電位器（GAIN）調(diào)至中間位置，轉(zhuǎn)速降電位器逆時針轉(zhuǎn)到底（即同步位）。啟動發(fā)動機，調(diào)整怠速電位器，使其轉(zhuǎn)速為：600-650r/min
。 空載轉(zhuǎn)速調(diào)整。把怠速-運行開關(guān)（IDLE-RUN）撥至“運行（RUN）”位，調(diào)整空載高速電位器，將發(fā)動機的無負荷轉(zhuǎn)速調(diào)到1500r/min。 增益
調(diào)整。接通電路的主斷路器，接上1/4的額定負荷，確保發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，順時針方向慢慢轉(zhuǎn)動增益電位器，直至轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，然后逆時針慢慢轉(zhuǎn)動
電位器，直到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定為止，在逆時針多轉(zhuǎn)1/2格。 轉(zhuǎn)速微調(diào)。當(dāng)以上調(diào)整完成以后，需對全負荷時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速進行調(diào)整，可通過轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器
（SPEEN ADJUST）進行±100r/min范圍的微調(diào)， 8.4 AVR自動電壓調(diào)節(jié)器（SX440型） 8.4.1 檢查AVR上的跳線是否正確、完好。頻率選擇端子：
C-50連接。穩(wěn)定性選擇端子： B-C連接。感應(yīng)選擇端子：2-3連接，4-5連接，6-7連接。勵磁中斷連接：K1-K2連接。 8.4.2 檢查AVR的外部接線是
否正確。其中1-2短接，X和XX接勵磁機定子，注意X接正極。
8.4.3 低頻保護（UFRO）功能檢查:
當(dāng)發(fā)電機的頻率降低至47HZ時，發(fā)光二極管應(yīng)亮，
同時隨著頻率的降低，電壓也下降。如設(shè)置不準(zhǔn)，可調(diào)節(jié)“UFRO”電位器，順時針旋轉(zhuǎn)可降低動作頻率。 8.4.4 AVR調(diào)整。當(dāng)發(fā)電機在運行中出現(xiàn)
電壓偏離額定值或不穩(wěn)定時，可對“電壓調(diào)節(jié)”和“穩(wěn)定性調(diào)節(jié)”電位器進行調(diào)整。“電壓調(diào)節(jié)”順時針旋轉(zhuǎn)可加大電壓，“穩(wěn)定性調(diào)節(jié)” 順時針旋
轉(zhuǎn)可加大穩(wěn)定度。 8.4.5 AVR功能試驗。 a.從AVR接線柱X和XX上斷開磁場引線X和XX。 b.接一個普通60W，240V燈泡至AVR接線柱X和XX間。 c.將A
VR上“電壓調(diào)節(jié)器”順時針旋轉(zhuǎn)到底。 d.將12V，1A直流電源接到磁場引線X和XX之間，注意X接正極。 e.檢查發(fā)電機組輸出電壓是否在額定值的±1
0%范圍內(nèi)。 f.試驗中X-XX上的燈泡應(yīng)持續(xù)發(fā)光。如燈泡不亮。則表明AVR有故障應(yīng)更換。 9、蓄電池檢查 9.1 檢查蓄電池外觀和正負極接線柱是
否松動、氧化等。 9.2 檢查電解液含量、測量其密度是否符合要求。如液位低于下限應(yīng)加蒸餾水或電解液。 9.3 測量蓄電池電壓，應(yīng)為24V。 1
0、其它電氣設(shè)備檢查 10.1檢查柴油發(fā)電機出口斷路器試驗按鈕是否可靠動作、外觀是否完好，如有不動作或破裂予以更換。清掃灰塵，檢查設(shè)備各
部分是否完好，有無松脫。 10.2控制操作回路檢查。檢查各熔斷器、端子排、操作開關(guān)、按鈕、指示燈是否完好，位置正確。 10.3檢查柴油機啟
動正常，轉(zhuǎn)速、電壓正常。 10.4檢驗各繼電器、測量儀表。
